2020年艾米丽亚岛拍卖会上25辆最畅销的汽车

随着数百辆令人印象深刻的汽车跨越三大拍卖,2020年阿米莉亚岛事件看到了许多令人印象深刻的机器提供。 预期很高,估计数也相应定价。

随着拍卖行动的结束,我们编制了今年在佛罗里达赚钱最多的25辆汽车。

这里的所有销售价格反映了最终价值,包括相关费用。

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我们名单上最便宜的一辆售价超过70万$的车应该是一个指标,说明佛罗里达有多少钱换了手。

在Gooding&;Company的销售中,这款2016年的法拉利F12TDF由769马力的V-12发动机驱动。 尽管里程较低和最近的维修工作,这个例子略低于预售估计价格。

另一辆在Gooding&;Company拍卖会上出售的汽车,这是仅有的30个为美国市场制造的玛莎拉蒂GhibliSS蜘蛛的例子之一。 使它更罕见的事实是,它碰巧是24个安装了手动传输。

玛莎拉蒂由美国和欧洲各地的收藏家拥有,2010年返回美国。 虽然最终价格可能看起来令人印象深刻,但这也是另一辆汽车低于拍卖前的估计。

2020年的阿米莉亚岛拍卖包括一系列奔驰300SL跑车,表明他们仍然可取。 基于标志性的300S L鸥翼,跑车版本被证明更受当代买家的欢迎。

这个例子在RM苏富比拍卖会上出售,是300SL跑车最早的生产模式之一。 最近的一次发动机重建和附带文件将有助于提高这辆车的价值。

卡雷拉GT的动力是最初为勒芒赛车开发的V-10发动机,它有着令人敬畏的声誉。 一个轻量级的碳纤维单形底盘,匹配铿锵5.7升V-10,输出605马力,允许最高速度200英里每小时。

离开工厂后只覆盖了766英里,这个例子被描述为处于“新”状态。 这辆车经过了几个收藏家的手中,在RM苏富比的最近一次销售之前。

部分KeithCrain收藏出售的RM苏富比,这Bugatti类型57C的特点是驾驶室的身体工作由Gangloff。 装有液压制动器和伸缩减震器,这是57C型的最新例子之一。

这辆汽车于1959年进口到美国,已被著名的收藏家拥有。 基思·克莱恩在2006年购买了这辆车后进行了全面的修复。 在活动中的出现包括2007年卵石滩协和挽歌。

另一辆车从基思克莱恩收藏出售的RM苏富比,这辆凯迪拉克已经在许多书籍和杂志上。 V-16自1952年至1995年由一个业主拥有,在1990年代后期进行了修复工作。

在经典的汽车界受到广泛尊重,为这种罕见的Sport Phaeton付出的相当大的代价不应该是一个惊喜。 它只代表了这个模型的17个例子之一,仍然存在。

几乎和卡迪拉克一样罕见,但显然更强大,这是联阵CTR3的30个例子之一。 具有754马力涡轮增压发动机在中引擎布局,不要把这误认为保时捷开曼穿着一个身体套件。

只有少数几个例子被进口到美国,找到一辆类似的汽车几乎是不可能的。 在古丁公司拍卖会上的最后销售价格是联阵达到了拍卖前的估计。

作为一名前卵石滩Concours d‘Elegance班的获奖者,人们对这种罕见的古董Invicta的期望是可以理解的。 以英国制造的机器在北美特别罕见为例,这辆车在20世纪50年代末横渡大西洋。

奇怪的是,尽管这辆车最初被卖给了一位英国车主,但它是以左手驱动的方式交付的。 由Bonhams出售,这辆车的令人印象深刻的历史将有助于最终的销售价格。

最近的拍卖已经看到第三代福特GTS获得了相当大的资金。 这辆车继续了古丁和公司拍卖的趋势,接近超过$100万马克。

使这辆车特别特殊的是,与Ingot银漆和昂贵的碳纤维外包装,在里程表上只有16英里。 我们想知道新主人是否会勇敢地为这个数字增加更多。

就像福特GT一样,这辆麦克拉伦森纳是另一辆低里程超级跑车,性能令人难以置信.. 涡轮增压3.8升V-8发动机提供789马力,潜在的最高速度超过211英里/小时。

仅限于500个单元,此示例加载了选项。 特别是,黑色紫水晶外观包装是23种选择之一,使原来的销售价格超过130万$。 由于里程表上只有88英里,这辆车在古丁和公司拍卖会上略低于其估计。

三个300SL跑车中的第二个获得了前25名,这个例子是在古丁和公司拍卖会上出售的。 这辆车最初是为阿什拉夫·奥尔-莫卢克·帕拉维公主制造的,他是伊朗最后一个国王的孪生妹妹。

从1961年到1996年,这辆车后来被一个美国家庭拥有,被用来参加集会比赛。 有这样一个有趣的背景故事,加上独特的修改汽车运动的使用,有助于可取的。

证明300名SL道士的价值是令人愉快的一致在阿米莉亚岛是这辆车。 在新的时候交付给一个欧洲买家,它后来搬到了美国。 它实际上出现在2011年的超级碗广告奔驰。

2014年开展了一项发动机熄火服务,还安装了新的排气系统。 2015年,这辆车将由斯特林·莫斯爵士在卵石滩巡回演唱会上驾驶。 这无疑将帮助该车在Bonhams拍卖会上达到最终的销售价格。

经过Canepa Designs的升级,并在美国被改造为公路法律,这使得保时捷959成为可取的。 所做的工作包括安装HID前照灯、一个新的悬挂系统、一个滚笼,以及升级的车轮和轮胎。

这辆444马力的超级跑车只是生产的343个例子之一,在最好的时候是罕见的。 在如此令人印象深刻的情况下,并准备在美国使用,将吸引投标人在RM苏富比的销售。

此外,从基思克莱恩收藏出售的RM苏富比,这个杜森伯格有一个臭名昭著的早期所有者。 它最初是由杰克“Barber”因子购买的,这是Max因子化妆品公司的一半。 杰克卷入了股票诈骗,并伪造了一次绑架,以避免被引渡到英国。

因素只拥有这辆车很短时间,但他的所有权增加了这辆杜森伯格的历史。 多年来,它一直住在中西部的米勒博物馆,然后变成了私有制。 自从修复工作以来,汽车只增加了几英里。

通过Rollston的定制车身,这个模型J确实是经典Duesenberg的一个独特的例子。 建造过程在当时得到了充分的记录,包括汽车最初交付时的照片。

这辆车在2018年卵石滩博览会的挽歌上亮相,并参加了2018年杜森伯格巡回赛。 在寻找渴望拥有一个真正定制的杜森伯格的投标人方面,RM苏富比将没有什么困难。

法拉利250GT模型是非常可取的收藏家和投资者。 后来的第二系列版本的250GT敞篷车只看到200个例子,这是131辆汽车制造。 这辆车穿着皮宁法瑞娜的车身,从新公司运到了一位加州买家手中。

完成在Grigio Fumo油漆,这辆车最近出现在2019年卡瓦里诺经典,2019年辛辛那提协和挽歌和著名的2019年卵石海滩协和挽歌。

这种高调的展示功能和法拉利Classiche认证将鼓励RM苏富比拍卖会的出价。

基于保时捷930公路汽车,934是一个涡轮增压赛车,其发动机输出提升到485马力。 定制车身,一个剥离的内部,和BBS中心锁轮是赛车转换的一部分。

作为保时捷生产线上的第一批934辆,这辆车在1976年至1979年期间参加了许多跑车比赛。 这包括进入勒芒24小时。

在2000年代的恢复工作使934恢复到原来的状态,并将允许来自古丁和公司拍卖的中标人进入经典的赛车比赛。

这被描述为三浦的最好的例子,这是由于它的原始状态,从来没有接受过修复工作。 它仍然穿着原来的RosoAlfaAcrilico油漆,而传动系统是相同的,它离开工厂。

除了这款370马力的V-12超级跑车的价值,它只有三个新车主。 他们增加了17500英里的里程表的三浦,而最近的工作看到暂停,刹车和燃料系统修复。 这些因素有助于汽车在古丁和公司销售时达到拍卖前的估计。

作为Bonhams销售的头领之一,这是100辆法拉利330GTS的第28个例子。 这辆车穿着皮尼法琳娜的马车,穿着格里吉奥·福莫的油漆被送到美国。

2013年进行了一次裸金属修复,包括一次重喷目前的Oro Chiaro颜色。 这帮助汽车网获得了2013年第22届卡瓦里诺经典大奖。 尽管有出处和令人印象深刻的销售数字,这辆车实际上低于RM苏富比的预售估计。

一些人认为这是法拉利250GT系列的最佳版本,Lusso模型在配方中增加了额外的奢侈。 一个升级的内部,结合斯卡利蒂的车身,与升级的刹车和悬挂。

随着漫长的所有权期限和最近的翻新工作,这是一个可取的例子,已经收藏的经典法拉利。 在重大事件中的出现帮助了它在收藏家汽车世界中的地位,从而导致了RM苏富比的销售价格。

其中两个老式布加蒂斯在前五名,据说这是唯一的57型穿着车身在三座阿拉维斯启发的车身设计。 由比利时的D‘Iete ren创建,布加迪穿着独特的功能,以适应汽车的原始车主。

尽管这辆车被许多收藏家拥有,但它保留了原来的发动机、底盘和车身。 工厂建设的床单,一个时期的相册由D‘Iete ren,加上工具和行李也包括在汽车。 苏富比将发现这个布加迪吸引了许多收藏家。

这辆劳斯莱斯在新的时候交付给葡萄牙的一位车主,直到2000年代初才在葡萄牙停留。 在古丁和公司拍卖会上,这辆车的卖主在2012年设法找到了这辆车的原始车身,使这辆车恢复到原来的配置。

在2015年卵石海滩ConcoursD‘优雅’的外观庆祝了这项工作的完成。 这辆车随后出现在2017年的美国协和挽歌上,在那里它赢得了主席的奖杯。 作为1914年建造的26个银鬼之一,加上这种型号的独特历史,仍然不足以让这辆车达到拍卖前的估计。

这辆Enzo是2020年阿米莉亚岛拍卖会之前备受瞩目的汽车之一,它被证明是RM苏富比拍卖会上最大的赚钱者。 法拉利只做了339个例子的恩佐,这辆车已经覆盖了1700英里的新。

这些英里大多是由原来的车主添加的,他从纽约春谷的汽车世界收集汽车。 自2005年以来,Lingenfelter系列的一部分,还增加了一个Tubi极端排气系统,用于额外的声音。

不使用651马力的V-12将采取实质性的克制,但帮助增加了这一罕见的法拉利超级跑车的价值。

在2020年阿米莉亚岛拍卖会上出售的第二贵汽车也恰好是最古老的汽车之一。 这辆汽车是由著名的威廉·K·范德比尔特(WilliamK.Vanderbilt)在美国赛车的委托,由一台7.5升的四缸发动机驱动,估计能产生65马力。 范德比尔特雷诺赛车手成功地在早期的美国赛车运动。

这辆车丢失了几十年,然后在1946年被重新发现。 收藏家的所有权在2016年的修复工作中达到了顶峰。 这是在出现在卵石海滩协和挽歌事件之前完成的。

考虑到范德比尔特·雷纳库的大部分居住在博物馆收藏中,Bonhams的出售是私人所有者获得博物馆收藏的难得机会。

我们已经从2020年的阿米莉亚岛拍卖中达到了最畅销的汽车,这辆布加迪在博纳姆斯的拍卖中获得了巨大的价格。 由Victor Rothschild,后来的第三男爵Rothschild订购的新产品,这是Jean Bugatti设计的超级运动模型的十一个幸存的例子之一。

由2.3升增压八缸发动机驱动的130马力超级运动还安装了四速手动变速器。 布加迪独特的八辐合金车轮也存在。

后来由迪恩·爱德蒙兹(DeanEdmonds Jr.)拥有了大约35年的时间,55型已经出现在许多著名的活动中,如卵石海滩协和挽歌。 这辆车的来源将允许它进入勒芒经典和MilleMiglia,如果需要的话。

由于小迪安·爱德蒙兹以44万$的价格购买了这辆车,这使得在阿米莉亚岛实现的价格在这辆超雷布加迪上有了很大的回报。