大众途观GTE是大众汽车的首款插电式混合动力SUV

Tiguan GTE是大众汽车的首款插电式混合动力SUV,该品牌正在法兰克福车展上展示该车型,以证明Tiguan的未来发展方向。

作为概念车推出的大众Tiguan GTE,其系统功率为160 kW / 218 PS,在全电动零排放车辆的“ E-模式”驾驶中可行驶长达50 km 。它的平均油耗(综合)仅为1.9 l / 100 km; 这相当于42 g / km的二氧化碳排放量。

相对较长的电动行驶距离,不仅得益于可充电的13.0 kWh的锂离子电池,而且还受益于集成在车顶中的太阳能模块,这是世界独一无二的。在理想条件下,根据区域太阳辐射功率的不同,每年产生的能量足以增加1,000 km的行驶里程(德国500 km,南欧800至1,000 km)。

该概念车的前轴由直喷式涡轮增压汽油发动机(1.4 TSI,115 kW)和电动机驱动。锂离子高压电池为电动机提供能量。Tiguan GTE使用专为混合动力应用开发的6速双离合器变速箱(DSG)。电动机已集成到变速箱壳体中。混合动力驱动器的其他组件包括电力电子设备(将电池的直流电转换为电动机的交流电)和充电器。Tiguan GTE可以以所述E模式或混合动力,电池充电或GTE三种其他模式之一驱动。

启动驱动系统后,概念车将自动以“ E-模式”行驶。当达到电池的最低电量或对电源的需求非常高时,驱动系统会自动切换到“混合”模式。这意味着“ E-模式”已停用,Tiguan GTE现在的行为就像经典的全混合动力汽车。它在减速期间为电池充电,并根据行驶情况自动使用TSI和/或电动机。通过按下“ E-模式”按钮,驾驶员可以在必要时手动切换到零排放运行。Tiguan完全由电动机驱动,因此最高时速为130 km / h。

驾驶员按下GTE按钮以切换到GTE模式,从而激活概念车的运动型外观。这种GTE模式是所有带有插电式混合动力系统的大众汽车的专有功能。油门踏板,变速箱和转向器的特性明显更具动感,TSI的调整更注重性能。此外,在GTE模式下,TSI和电动机以所谓的“增强”方式协同工作,从而使整个系统功率和最大系统转矩可用。然后,Tiguan GTE的最高时速为200 km / h,并在短短的8.1秒内加速到100 km / h。