我们的本田思域R型通过不到9000英里的轮胎磨损

我们长期的思域Type R型甚至没有去为它的第一换油服务时,我们注意到别的东西:它的左前轮胎完全磨损。这些不仅是轮胎。Type R的Continental SportContact 6是性能最高的橡胶,使思域之王能够更坚硬地拐弯(在我们的初始测试中,防滑垫上为0.99 g),并且停止时间更短(在147英尺的英勇环境中为70 mph)除了其他热舱口,还有一些后驱性能的机器。

鉴于我们倾向于倾斜Type R的 306马力,2.0升涡轮增压器直至轮胎鸣叫,因此前轮是第一个走在路段上就不足为奇了。此外,超大型的思域汽车爱努力奋斗,我们无力抗拒。但是,除了我们最初的测试方案之外,在Continental SportContact 6的7/32可用胎面上燃烧的8873英里还是街道英里。

我们的8873英里磨损的CONTINENTAL SPORTCONTACT 6。 MICHAEL SIMARI 汽车和驾驶员

两个前轮胎都没有磨损的原因是,另一个前轮胎和那个车轮已经在4300英里处被替换了,因为在前往彼得·坎宁安(Peter Cunningham)疯狂的本田(Honda)系列后的路上,那个装配坑被确认了。威斯康星州。

这让我们想起了1990年代初最初的NSX推出后的强烈抗议,当时车主正在燃烧3000到9000英里之间的轮胎,并导致了集体诉讼和中置引擎超级跑车的新后对齐设置轿跑车。

将 Contis的胎面胎面评级与其他轮胎相比,SportContact 6的胎面胎评级为240,而米其林的Pilot Sport 4S的胎面胎评级为300 ,这意味着米其林的使用寿命最多可延长25%。但是它们的性能可能不尽人意,这始终是折衷方案。显而易见,美国大陆航空没有胎面保修,而米其林则有30,000英里的保修。

仔细阅读我们的长期档案,Type R无疑是最易用的轮胎燃烧器。我们的Camaro SS,Shelby GT350和Porsche 718 Boxster S行驶了20,000英里,之后才需要新的后轮胎,而BMW M2和Chevy Corvette行驶了 25,000英里。

但是我们在这里也不是完全没有责任。现在已经旋转到前部的R型后轮胎仅磨损了一半。这意味着,如果我们旋转轮胎(这在高性能汽车上是我们不习惯的事情,因为它们前后尺寸通常不同),那么我们应该能够从轮胎中拉出15,000英里。这仍然不是很好。