Cupra使el-Born更加光滑易于生产 且仍保持该概念的前卫性

并不是680马力的装备齐全的履带舱是红血统的驾驶员想要的,但是我们认为新的Cupra el-Born更是他们需要的电动掀背车。继2019年日内瓦车展上的el-Born概念之后,Seat将该设计扔给了Cupra品牌,进一步将其提炼为令人惊叹的即将生产的电子掀背车,其存在远远超过其紧凑型尺寸。虽然它当然不会像e-Racer概念那样狂暴,但它将为汽车界带来一些额外的风格和零排放效率。

看看el-Born所做的事情,我们认为Cupra的设计团队应该教授有关将概念车改进为生产模型的博士学位课程。经过修改的el-Born设法保留了该概念的大部分风格和独创性,同时穿上了更经典,更适合市场的衣服。如果有的话,量产版实际上看起来比概念更好,尤其是穿着这种特殊的铜色深蓝色。

el-Born在更传统的前端设计中失去了该概念的皱纹,车身颜色外观,将其引入下格栅区域的三角形齿网中。锋利的前大灯弯成一个中央凹槽,凸显了Cupra的名字,而Cupra的锋利双C引擎盖标志比Seat的矮胖“ S”更自然地适合设计。像这个概念一样,即将生产的Cupra el-Born在其C柱上采用了褪色钻石设计。

库珀首席执行官韦恩·格里菲斯(Wayne Griffiths)说:“我们已经将原始概念提升到了一个新的水平,创造了一种新颖,运动和动态的设计并重新设计了技术内容。” “ Cupra el-Born是性能和电气化完美匹配的生动证明。”

El-Born跳板采用了大众汽车的MEB架构,但除此之外,Cupra没有提供有关其“技术含量”的许多细节。我们确实知道,一个77 kWh的电池组可以为后轮提供长达310英里(500公里)的动力。el-Born可以在2.9秒内以0到31英里/小时(50公里/小时)的速度疾跑,这是值得的,Cupra还提到了一款运动型动态底盘控制系统。

内部,el-Born具有现代运动风格的内饰,超细纤维包裹着桶形座椅,带模式选择按钮的方向盘,悬停数字仪表,带有增强现实的平视显示器以及大型信息娱乐屏幕。

在el-Born成为2021年Cupra的第一款电动汽车发布之前,我们将了解所有详细信息。通常,我们认为量产车可能会在日内瓦车展上首次亮相时遵循这一概念,但该展览已被取消。在2021年,因此Cupra将进行其他首映式。el-Born将在德国的茨维考(Zwickau)建造。