吉利将通过Lynk&Co将汽车共享订阅服务带到欧洲

中国浙江吉利控股集团有限公司正在通过推出针对想要订阅和共享汽车的消费者的高端Lynk&Co品牌,来扩大其在欧洲汽车市场的影响力。

吉利和沃尔沃汽车共同拥有的这个品牌将于今年晚些时候开始在德国,法国,西班牙和其他四个国家以每月500欧元(2,436令吉)的价格出售会员资格。该费用涵盖了保险和维护费用,客户可以同意共享Lynk&Co在欧洲推出的首款混合动力SUV车型01,从而降低成本。

“您无需购买汽车,而成为Lynk&Co的成员”首席执行官Alain Visser在瑞典哥德堡的演讲中说,瑞典是沃尔沃总部所在地。“分享您的汽车的次数越多,

Lynk&Co是汽车公司为提供所有权替代方案而进行的更雄心勃勃的尝试之一。到目前为止,结果喜忧参半-保时捷最近扩展了其在美国的订购服务,而梅赛德斯-奔驰则取消了两年前开始的试点项目。通用汽车公司今年早些时候关闭了其Maven汽车共享业务。

Visser表示,Lynk&Co将通过每月提供其会员资格与其他服务区分开。为了释放共享的潜力,公司将需要快速建立付费会员基础。

首席执行官在一次采访中说:“我们的业务案例不是基于共享,而是基于成员身份,但是共享将需要一个足迹。

这就是为什么对于我们来说至关重要的是,一开始我们要吸引很多成员想拥有一辆车。”

欧洲首个Lynk&Co陈列室(称为“俱乐部”,会员可在那里购物和shop饮)将于10月底在阿姆斯特丹开业,并于今年年底在哥德堡开业。

Visser曾是沃尔沃(Volvo)的销售和营销负责人,他说Lynk&Co预计明年会有10,000多名成员,随着该品牌在整个非洲大陆的推广,该公司有望将其成员数量增加到超过100,000。

吉利的亿万富翁创始人李书福于2010年从福特汽车公司收购了沃尔沃汽车,最近还收购了德国戴姆勒股份公司和与该汽车制造商分离的瑞典卡车制造商沃尔沃集团的股份。Lynk&Co在中国推出了五款基于吉利和沃尔沃汽车在瑞典共同开发的模块化架构的车型。

沃尔沃汽车公司和吉利汽车最初计划于2019年末在比利时根特的一家工厂生产Lynk&Co车辆,但由于沃尔沃因贸易壁垒不得不调整其全球制造网络,这些计划被取消了。

在吉利完成其计划在上海证券交易所上市之后,Lynk&Co所有者之间的合并谈判有望重启,这是欧洲业务的启动。合并计划已于今年早些时候宣布,但由于吉利股票发行而搁置。

Lynk&Co去年在中国售出了约128,000辆汽车。尽管年初Covid-19大流行造成严重影响,但到2020年为止,交付量已增长16%。