现代KonaN拥有278马力发动机

在提高了其大部分车辆(i30 N,i20 N,Veloster N等)的香料水平之后,Kona似乎是接受N处理的最新车辆。车辆的主要焦点是278马力(207千瓦)发动机和手动变速箱的省略。《 Evo》杂志最近介绍了这款热门跨界车,详细展示了其派对产品。

随着这家日本汽车制造商步入性能跨界的风口浪尖,我们不得不不提行业竞争对手,这是令人遗憾的-扰流板警报:没有那么多。目前,比赛仅涉及福特Puma ST和大众T-RocR。

在科纳N的引擎盖下装有与i30 N相同的2.0升Theta发动机。在278 hp(207 kW)和289英尺磅(391.8牛顿米)的扭矩下,性能数据将保持不变。活塞动力通过八速双离合器变速箱和电子控制的限滑差速器馈入前轮。

幸运的是,跨界车还将从N系较小的掀背车上获得转向系统和减震器–显然,悬挂将被重新调整以确保最佳的操控性能。

我们无法确定样式提示,但确实会给Kona N带来一些在现代现代车型上看到的更锐利的角度。我们唯一能看到的其他派对零件是后面的运动型尾翼扰流板,可能还有一些喇叭形的轮拱。

看来Kona N将在接下来的几个月中完成,并将在初夏提供给客户。在那之前,我们所能做的只是想知道这家韩国汽车制造商藏在该车高可见度夹克下面的情况。